首先在今年的八月份，質檢部門建議，車主在日常對車輛進行保養(yǎng)過程中，應注意檢查燃油管路是否有出現(xiàn)龜裂、鼓包、變形等情況，如發(fā)現(xiàn)存在上述情形，應及早更換。另外，在車輛使用過程中，如聞到燃油味道或發(fā)現(xiàn)車輛有燃油漏出，應立即停車檢查車輛燃油泄漏點，并聯(lián)系維修店對車輛進行維修。 

因加油軟管問題，自今年8月31日起，重慶長安鈴木汽車有限公司召回部分雨燕、羚羊、天語汽車。盡快更換加油軟管耐油橡膠管。

引發(fā)召回數(shù)量第二位的是制動/車輪缺陷，共計52.9萬輛，占召回總數(shù)量的百分之26.5。排在第三位的是因動力傳動系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回，共42.0萬輛，占召回總數(shù)量的百分之21.0。

引發(fā)召回的主要缺陷包括：DSG變速箱機電單元電子故障、驅動半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。引發(fā)召回的主要缺陷包括：加油軟管問題、發(fā)動機搖臂問題、發(fā)動機艙保險盒問題、油箱傳感器設計缺陷等。

海上艦載戰(zhàn)斗機往往要通過伙伴加油和艦載加油機來進行加油，而伙伴加油和艦載加油機由于受到飛機上艦的尺寸限制，只能使用軟管加油系統(tǒng)，這就造成艦載戰(zhàn)斗機只能使用軟管加油的窘境。殲20戰(zhàn)斗機必然在這方面進行了取舍

 在選用軟管一定了解清楚關鍵的彎曲半徑壓力和使用長度及安裝要求！一旦選型錯誤都將會給設備和運行件帶來隱患！